焦作IVF汽配经营部
老黄的汽配经营部在汽配城的入口处，有自己的门店和仓库，主要做汽车零配件的批发零售。他做汽配这行快二十三年了，从最早在汽配店当学徒，到后来做汽配业务员，再到现在自己开汽配经营部，他对汽车零配件的品种、型号、质量、价格都很熟悉。汽配是个跟汽车和零件打交道的行业，老黄说，汽配就是汽车零配件，发动机配件、底盘配件、电气配件、车身配件、易损件、保养件，汽车上的每一个零件都属于汽配。汽车是个复杂的机器，由上万个零件组成，零件用久了会磨损、会损坏，需要更换，汽配就是给汽车维修和保养提供零配件的。
他的经营部做的是汽车零配件的批发零售，跟多家汽配厂家和品牌代理商有合作，把零配件供应给周边的汽修厂、洗车店、车队，同时也做零售，服务车主。易焦作IVF损件和保养件是经营部的基础业务。老黄说，易损件和保养件是更换频率最高、需求量最大的汽配，机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、焦作IVF火花塞、刹焦作IVF车片、刹车盘、轮胎、蓄电池、雨刮片、灯泡、皮带，这些都是汽车定期保养和日常更换的零件。
他们跟多个品牌的易损件和保养件厂家有合作，机油有美孚、壳牌、嘉实多、长城，滤芯有曼牌、马勒、博世，刹车片有博世、菲罗多、天合，轮胎有米其林、普利司通、固特异、国产轮胎，各种品牌和档次都有，能满足不同客户的需求。易损件和保养件的周转快、重复购买率高，是稳定的收入来源。他说，做易损件和保养件，库存很重要，常用的型号要备足货，客户要的时候能马上拿到，不能缺货焦作IVF。他们会根据销售数据和车型分布，合理安排库存，常用的多备、不常用的少备，既不缺货也不积压太多资金。发动机和底盘配件是焦作IVF核心业务。
老黄说，除了易损件，他们也做发动机和底盘配件，发动机配件有活塞、活塞环、缸套、气门、曲轴、连杆、水泵、机油泵、正时皮带、涨紧轮，底盘配件有减震器、悬挂球头、拉杆、下摆臂、轴承、离合器、变速箱配件。这些配件更换频率低一些，但单价高、利润空间大，是重要的收入来源。他们跟多个汽配厂家和品牌代理商有合作，能拿到各种车型的发动机和底盘配件，国产车、合资车、进口车，主流车型的配件都有。
他说，做发动机和底盘配件，要懂车型和配件，要知道各种车型用什么配件、配件的型号和规格，能快速准确地帮客户找到需要的配件。很多汽修厂修车的时候急着要配件，他们要能快速报价、快速发货，不能让客户等太久。他们有自己的配件查询系统，输入车型和年款就能查到对应的配件型号和价格，效率很高。车身和电气配件是另一块业务。
老黄说，车身配件有保险杠、大灯、尾灯、后视镜、车门、翼子板、玻璃、座椅、内饰件，电气配件有发电机、起动机、压缩机、点火线圈、传感器、电脑板、焦作IVF线束、开关。这些配焦作IVF件在汽车发生事故或电气故障时需要更换，需求量也不小。他们跟多个车身件和电气件厂家有合作，能提供各种车型的车身和电气配件。车身件有原厂件、品牌件、拆车件，不同档次的价格不同，能满足不同客户的需求。他说，做车身和电气配件，要注意配件的质量和匹配度，车身件要跟车型匹配，安装位要准确，不然装不上；电气件要跟车型的年款和配置匹配，不然用不了。
他们会跟客户确认好车型、年款、配置，确保发的配件能用，减少退换货。汽配配送是重要服务。老黄说，汽配的配送很重要，汽修厂修车的时候急着要配件，配送不及时就会影响修车进度。
他们有自己的配送车辆，能给周边的汽修厂和客户做配送，市区内一般当天就焦作IVF能送到，急件可以加急送。配送的时候要核对配件的名称、型号、数量，确保送的货跟订单一致，不能送错。他们还做线上接单，客户可以通过微信、电话下单，他焦作IVF们接单后马上备货发货，方便快捷。
他说，做汽配配送，要快、准，快就是配送要及时，不能让客户等；准就是配件要准确，不能发错货、发错型号，不然退换货很麻烦，还影响客户的修车进度。他们对配送的要求很高，接到订单后马上备货、核对、发货，确保客户能及时拿到需要的配件。这几年汽配行业焦作IVF的变化很大。
汽车的保有量在持续增长，汽车的车龄在增加，需要维修和保养的汽车越来越多，汽配的市场需求在增长；汽配的品牌化在发展，越来越多的车主和汽修厂认可品牌配件，品牌配件的市场份额在扩大，劣质配件的市场在缩小；汽配的电商化在推进，京东汽配、途虎、天猫汽配等电商平台在发展，越来越多的汽修厂和车主在网上买配件，焦作IVF对实体汽配店形成冲击；新能源汽车的销量在快速增长，新能源汽车的结构跟传统燃油车不同，发动机、变速箱等配件的需求在减少，电池、电机、电控等新能源配件的需求在增长，对传统汽配店的影响很大；汽配的连锁化在发展，大型汽配连锁品牌在扩张，个体汽配店的生存空间在缩小；汽配的数字化在推进，配件查询系统、库存管理系统、线上接单系统，技术让汽配经营更高效。但行业也有挑战，汽配的竞争激烈，特别是在汽配城，大大小小的汽配店很多，价格战打得厉害；汽配的库存压力大，车型多、配件焦作IVF型号多，库存积压是常见问题，资金占用大；新能源汽车对传统汽配的冲击大，传统燃。